Ремонт трещины на лобовом стекле или замена?

Это вопрос, с которым сталкивается почти каждый водитель. Едешь спокойно по трассе и вдруг щелчок. Камешек из-под колес фуры, маленький, почти незаметный. А на стекле уже расходится «паук» или сидит аккуратный скол. И сразу в голове возникает вопрос, а как решить проблемы: ремонтировать или менять? Сколько это стоит и насколько это срочно? Расскажем, как правильно поступить в такой ситуации.

Почему нельзя просто забыть о трещине

Многие воспринимают повреждение стекла исключительно как косметическую проблему. Якобы видно немного, неприятно, но ездить можно. Это ошибка и довольно опасная.

Лобовое стекло в современном автомобиле - это часть силовой структуры кузова. И это без преувеличения.

Так что тянуть не стоит. Вопрос только в том, что именно делать, ремонтировать или менять.

Когда скол можно отремонтировать

Чаще всего свежий скол поддается ремонту. И это выгоднее замены, так как ремонт обходится примерно в 9 000 рублей, тогда как замена стекла в среднем стоит от 20 000 до 30 000 рублей и выше. Разница ощутимая.

Но ремонт возможен только при соблюдении трех условий одновременно:

Если все три условия выполнены, отлично, скол ремонтируется. Если хотя бы одно нарушено, следует думать о замене.

Что происходит при ремонте скола

Здесь важно понимать, чем качественный ремонт отличается от того, что делают в некоторых гаражах.

Стандартный метод - закачка полимерной смолы в полость скола под давлением. Смола заполняет трещины, затвердевает под ультрафиолетом и удерживает осколки стекла. Визуальный результат: скол становится намного менее заметным. Но вот с прочностью все не так однозначно, обычный полимер слабо восстанавливает структурную прочность стекла. Поэтому сервисы честно говорят: это косметика, не более.

Но есть и другой уровень. Профессиональное оборудование для ремонта сколов, которое работает иначе. Специальная технология закачки смолы создает сцепление на молекулярном уровне, и прочность стекла восстанавливается полноценно, а не частично. После такого ремонта скол не будет расходиться дальше, стекло держит нагрузку как до повреждения.

После ремонта в месте скола иногда остается едва заметное полупрозрачное пятнышко около 1 мм. Это норма и это несравнимо лучше, чем трещина или новое стекло.

Когда ремонт уже не поможет и нужна только замена

Если скол крупнее монеты, слишком близко к краю или трещина уже пошла вширь, ремонт не имеет смысла. Можно, конечно, закачать смолу, но через месяц трещина продолжит развиваться, деньги окажутся выброшены, и стекло все равно придется менять.

Сервис никогда не возьмется за ремонт того, что не ремонтопригодно и даже если клиент очень просит. Это не не лень, а уважение к клиенту, так как незачем брать деньги за работу, которая через неделю окажется бесполезной.

Замена лобового стекла сегодня - это процедура, которая занимает сутки и требует оставить машину в сервисе. При правильной технологии и нужном клее весь процесс занимает около часа. После этого можно сразу уезжать и никакого ожидания.

На что обратить внимание при выборе сервиса

Рынок замены стекол неоднороден. Одни работают профессионально, другие делают нет. И чтобы не возникало вопросов, обращайте внимание на следующие моменты.

Как принять решение

Появился скол - осмотрите сразу. Если он меньше пятирублевой монеты, от края дальше 6 сантиметров и не попадает в зону прямого обзора водителя (или попадает, но меньше 1 см), скол ремонтируется. Цена около 9 000 рублей, прочность стекла восстанавливается полностью.

Хоть одно условие нарушено - только замена. При правильной технологии это час работы, не сутки. Сертифицированное стекло AGC, Pilkington, Fuyao или Saint-Gobain Sekurit ничем не хуже «оригинала» с логотипом марки, но дешевле в разы. И помните, что трещина сама не затянется, наоборот, вырастет. И если сомневаетесь, свяжитесь с нами, ответим быстро и поможем во всем разобраться.